Category: авиация

у камина

ВЕРХНИЙ ПОСТ ФРЕНДИРОВАНИЕ В КОММЕНТАХ

serg_was
317057_108726879239011_233856319_a  В 17 ЛЕТ

Я Вам взаимным другом быть хочу,
И бескорыстием своим Вам отплачу,
Пишите мне,я буду Вам писать,
Такая дружба будет нам под стать!
С улыбкой мы ошибки совершаем,
Себе мы этим жизнь не украшаем,
А если с юмором дружить,
То можно счастливо прожить!
Давай взаимными мы станем навсегда,
Писать стихи друг другу будем,
Друг друга не забудем никогда,
Друг друга никогда не позабудем!

Все радиостанции мира




Наводишь курсор на любую точку мира, и слушаешь местное радио. Круто. Это не просто КРУТО это фантастика... даже в наше виртуальное время... 







>>>





Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

promo serg_was june 28, 2016 20:28 2
Buy for 10 tokens
ПРОМО БЛОГ СВОБОДЕН!
Со свечами

НОРВЕГИЯ ПОНЯЛА, ЧТО РУССКОЙ УГРОЗЫ НЕТ И ДЕЛАЕТ НЕПРИЯТНЫЙ СЮРПРИЗ ДЛЯ НАТО



Неожиданная новость пришла из Норвегии. Правительство этой страны приняло решение закрыть главную военную авиабазу, на которой дислоцируется около 70 истребителей.

Узнав об этой новости руководство НАТО высказало о своем недовольство по этому поводу.

Руководство Норвегии приняли решение сделать основную ставку на развитие гражданского сектора экономики и прекратить тратить большие деньги в военном секторе. Именно поэтому было принято решение закрыть авиабазу, а не ее месте построить новый гражданский аэропорт. Стоить отметить, что эта авиабаза имеет стратегическое значение, и ее закрытию даже не помешали рассказы США о возрастающей российской угрозе.
Руководство НАТО всерьез озадачено тем, что вскоре потеряет достаточно хорошую авиабазу на севере Норвегии, так как это подрывает все работы по «завоеванию Арктики».

[Spoiler (click to open)]На данной авиабазе сейчас находится шесть дивизионов истребителей. Кроме того, недалеко от этой базы находится аэродром, который принимает самолеты союзников НАТО (тоже будет закрыт). Стоит отметить, что Североатлантический Альянс всегда делал особый акцент на укрепление севера Норвегии. Но, не смотря на это, норвежское правительство самостоятельно приняло такое решение, что вызвало гнев у НАТО.
Таким поступком Норвегия открыто дало понять, что интересы своей страны имеют первостепенное значение. Эта страна не намерена идти на поводу у США. Кроме того, военное сотрудничество с США для Норвегии не так уж позитивно. В качестве примера можно привести закупку Осло американский истребителей F-35, цена которых неожиданно увеличилась примерно на 2 млрд. долларов от первоначальной цены по желанию американской стороны.

Еще 0,5млрд. долларов Осло потеряло в ходе военных учений «Трезубец -2018», когда в их фрегат врезался американский танкер. После такого столкновения фрегат получил серьезные повреждения, и больше не сможет выйти в море. Тем самым, можно сделать, что для Норвегии больший урон приносит сотрудничество с США, чем надуманная российская угроза.

Со свечами

Замена титану: в России создан новый материал, способный изменить авиацию...



Специалисты российского НИТУ «МИСиС» разработали уникальные упрочняющие модификаторы для трехмерной печати изделий из алюминиевых композитов для аэрокосмической промышленности.

Благодаря полученной технологии ученые смогут заменить используемый сейчас титан на алюминий нового композитного состава, передает TechFusion. Это открытие позволит изменить устоявшиеся правила в авиационной промышленности. Специалисты смогли вдвое увеличить прочность композита, полученного с помощью трехмерной печати из алюминиевого порошка. В результате проведения исследований выяснилось, что полученный сплав по техническим характеристикам оказался не хуже титанового. Причем основное преимущество нового сплава состоит в цене и весе разработок.

Ученые НИТУ «МИСиС» отметили, что прочность алюминиево-композитного сплава выше, чем у титана, а вес готовых изделий меньше, поскольку плотность титана почти в 2 раза больше. Полученные инновационные модификаторы – прекурсоры – получаются за счет сжигания порошков алюминия. В качестве продуктов горения выступают оксид металла и нитриды.

Особые прочностные свойства и структура поверхности позволяют частицам прочно прикрепляться к алюминиевой матрице. Этот процесс позволяет получить прочность композитов в два раза прочнее изначальных характеристик. Очевидно, что легкий и прочный металл будет особенно применим в авиационной и космической промышленности. Инженеры всегда находятся в поиске максимально эффективных технологических решений. Новый алюминиевый композитный сплав может позволить сделать настоящий прорыв в области авиастроения.

Автор: Артём Колчин...
Источник: https://politexpert.net/123843-zamena-titanu-v-rossii-sozdan-novyi-material-sposobnyi-izmenit-aviaciyu?utm_source=social&utm_medium=facebook
Со свечами

100 ЛЕТ РОССИЙСКОЙ МОРСКОЙ АВИАЦИИ!




По Высочайшему повелению императора Николая II, 6 февраля 1910 г. в Петербурге был создан Отдел Воздушного флота, ознаменовавший начало авиационной эры в России. Ещё через полгода после этого события, 16 сентября 1910 г., начальник воздухоплавательной команды Черноморского флота лейтенант С.Ф. Дорожинский выполнил с севастопольского аэродрома Куликово Поле полёт на закупленном им во Франции для Морского ведомства самолёте «Антуанетт-4». Этот полёт и этот самолёт были первыми в истории Морской Авиации России.
4 мая 1912 г. начальник Морского Генерального штаба вице-адмирал А.Ливен подал письменный доклад №127 о плане создания на флотах авиационных отрядов. Этот документ, утверждённый с некоторыми оговорками морским министром вице-адмиралом И.К.Григоровичем, приобрёл характер приказа по Морскому министерству. Логическим продолжением доклада стало письмо МГШ № 1706/272 от 02.06.1912 г. начальнику ГМШ о формировании инфраструктуры авиационных частей в 1913 г.
Некоторые историки полагают, что датой рождения Морской Авиации России следует считать 6 августа 1912 г., а местом рождения — Гребной порт на Васильевском острове в Санкт-Петербурге. Здесь в этот день был отслужен торжественный молебен по поводу спуска на воду первого гидроплана, что послужило началом функционирования Опытной авиационной станции - первой официально сформированной авиационной воинской части на Балтийском флоте.
По состоянию на 1 января 1913 г. на Балтике имелся один гидроаэроплан и два колёсных аэроплана, а на Чёрном море — пять гидроаэропланов. Весной 1914 г. решением морского министра в штат Морского генерального штаба было введено отделение авиации, в составе трёх человек.


у камина

Посадка Ту-95 на американский авианосец



Эта история произошла во времена ярой дружбы СССР и Кубы. Тогда наши дальние стратегические бомбардировщики Ту-95 регулярно кружили вокруг Кубы и делали аэрофотосъемку всего что можно. Кстати, американцы в этом районе держали свои боевые корабли, в том числе и несколько авианосцев.

[Spoiler (click to open)]Так вот, летит над океаном один Ту-95 (К слову, кто не знает что такое Ту-95: это огромадная махина, с размахом крыльев около 85 метров – пошире, чем палуба авианосца, с 4-мя здоровыми двигателями и 8-ю 3-х метровыми винтами), летит никого не трогает, и подлетает к нему сбоку американский перехватчик (просто по курсу Ту-95-того находился авианосец штатов).

Пилот знаками показал «открой бомболюк» (мало ли, вдруг у тушки там бомба и он летит потопить его аэродром). Наши летчики открыли ему бомболюк offshore trust. Пилот подлетел снизу, увидев что ничего кроме фотоаппаратуры там нет, успокоился. Опять поравнявшись с тушкой, он улыбался, подмигивал, а потом показал брюхо своего самолета вместе с ракетами воздух-воздух, на что тушка грозно повертел своими 8-ю пушками (обмен любезностями, так сказать). Но пилот не успокоился и решил пошутить – он показал команду «садись!».
Наши переспросили:
- «Садиться?!».
- «Yes!»
- «На авианосец?!»
- «Yes!»
- «Ок» - сказали русские и на подлете к авианосцу пошли на посадку…
Но как они пошли на посадку….. Снизили высоту и скорость… Выдвинули все свои закрылки и предкрылки…. Задрали нос…. Даже выпустили шасси!!!
Америкосы просту о***ли, увидев, что сейчас на них сядет эта махина и от палубы, самолетов, людей и построек оставит одну палубу, начали прыгать в воду!! А высота Belize offshore trust малоприятная – примерно с 9-ти этажный дом.
Наши конечно не сели, а в последний момент свернули в сторону и летели на минимальной высоте, чтобы скрыться от вражеских локаторов. Как говорят очевидцы на аэродроме, после приземления, наши летчики от смеха буквально вываливались из самолета.